一、悬索桥监理

1、厦门海沧大桥

2、重庆万州长江二桥

厦门海沧大桥东航道桥全长1108m，三跨连续漂浮体系钢箱梁悬索桥，按六车道布置，这种结构的大跨径悬索桥是当时我国和亚洲第一座、世界上第二座；海沧大桥总概算为28.74亿元人民币，主体工程于1997年6月开工，1999年12月建成通车，2004年12月24日完成竣工验收，该桥被评为第七届“中国土木工程詹天佑奖”。

万州长江二桥位于重庆市万州城区，为钢桁架结构悬索桥，全长1153.86米，工程总投资4.06亿元。万州长江二桥为当时国内最大跨径的钢桁加劲梁悬索桥，北锚碇为当时世界第一的复合式隧道锚。2001年12月开工，2004年9月20日完工。获得2008年度国家优质工程银奖、2007年度重庆市路港杯优质工程奖一等奖。

3、郑州桃花峪黄河公路大桥

4、刘家峡大桥

郑州桃花峪黄河公路大桥位于荥阳市和焦作市武陟县交界处，是郑州市区第四座跨黄河公路大桥，是武陟至西峡高速公路跨越黄河的一座特大桥，也是郑州西南绕城高速公路向北延伸跨越黄河的一条南北向高速大通道。桥梁设计全长7691.5米，采用双向六车道高速公路标准设计，设计行车速度为100公里/小时。该桥主跨406米，是目前世界上跨度最大的三跨双塔全钢梁自锚式悬索桥，项目概算投资近40亿元。

刘家峡大桥是临夏折桥至兰州达川公路上的关键控制性工程，穿越黄河刘家峡库区。大桥主体结构为单跨双绞钢桁加劲梁式悬索桥，主跨536米，主缆分跨为148+536+138m, 跨中理论垂度为48.7m，垂跨比约为1:11，主缆中心距：15.6m，吊索标准间距8.0m，桥面净宽15米，设计荷载等级为公路一级，是西北地区跨度最大的悬索桥。

5、青岛海湾大桥

6、马鞍山长江公路大桥

青岛海湾大桥东起青岛主城区，跨域胶州湾海域，西至黄岛红石崖。中咨集团承担了大沽河航道桥（主跨260米独塔自锚式悬索桥）土建工程和青岛胶州湾大桥桥面铺装工程的监理工作。该桥于2012年被美国著名财经杂志《福布斯》评选为“全球最棒的11座桥梁”之一，该驻地监理工程师办公室试验室被中华全国总工会授予“工人先锋号”。

马鞍山长江大桥位于安徽省马鞍山市，起于马鞍山博望区丹阳镇牛路口（苏皖界）并接溧水至常熟的高速公路；止于安徽省马鞍山市郑蒲港新区姥桥镇省道206 线，接天潜高速公路至合芜高速公路结尾，是常合高速公路的重要组成部分。该项目获得2016-2017 年度第一批中国建设工程鲁班奖。

7、云南龙江特大桥

8、平胜大桥

龙江特大桥位于云南省西部、横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江，大桥将采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，保山岸索塔高度为169.688米，腾冲岸索塔高度为129.703米。桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，主桥跨径布置为320米+1196米+320米，抗震等级按Ⅸ度设防，是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥，建成后将成为亚洲最大的山区悬索桥。

广东佛山平胜大桥位于南海平洲横跨东平水道连接顺德区，是和顺至北滘公路主干线（佛山快速环线）跨越平洲水道的桥梁工程，是构建中的广佛经济圈内的重要交通枢纽。该桥为双向10车道，全桥宽56m。主桥采用独塔单跨四索面自锚式悬索桥，实现了三柱式独塔、分离双主梁、四索面支撑、混合加劲梁创新设计，降低了自锚式悬索桥施工难度、节省投资，做到景观艺术与结构的完美整合。

二、斜拉桥监理

1、浙江省宁波大榭二桥

2、重庆江津鼎山长江大桥（重庆粉房湾长江大桥）

浙江大榭二桥，总长5.5公里。它连接北仑集装箱货运第二通道与榭西榭北工业区。大桥主桥为主跨392米、总长808米的双塔单索面钢箱梁斜拉桥，桥塔采用“帆”形混合塔，结构新颖美观，是国内首座上塔柱采用钢结构、中下塔柱采用混凝土结构的大型混合塔斜拉桥，也是国内跨径最长的单索面桥。

重庆江津鼎山长江大桥（粉房湾长江大桥）主桥跨越长江进入九龙坡区，在西彭小湾互通立交与外环高速公路衔接。该项目于2009年10月24日开工建设，桥为双层结构，上层为双向六车道公路，下层预留轨道交通通道，是重庆市第一座公轨两用的钢横梁斜拉桥。获得二〇一三年度重庆市巴渝杯优质工程奖、2014～2015年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）。

3、杭州湾跨海大桥

4、金塘大桥

杭州湾跨海大桥全长35.673 公里，工程总投资约118 亿元。它是世界第三长的跨海大桥，在浙江省高速公路规划中，杭州湾跨海大桥又被定名为“杭州湾宁波通道”，为未来浙江省高速公路网“两纵两横十八连三绕三通道”中的“三通道”之一。我公司承接了第六监理合同段、第九监理合同段和机电工程监理。该项目获得了“2011 年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）”和“第十届中国土木工程詹天佑奖”。

金塘大桥包括主通航孔桥、东通航孔桥、西通航孔桥、非通航孔桥、浅水区引桥、金塘大桥金塘侧引桥、镇海侧引桥，大桥长21.02km，建设规模巨大，气象、水文、地形、地质条件复杂，桥位于航洋环境中，受海水侵蚀的问题突出。金塘大桥是舟山大陆连岛工程五座主桥中最长的一座，也是继青岛胶州湾大桥、杭州海湾跨海大桥、东海大桥之后中国第四长的跨海大桥。本项目获得“2016-2017年度第一批中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）”。

5、广州东沙特大桥

6、池州长江公路大桥

东沙特大桥是广州市东沙至新联高速公路上的一座特大型桥梁，桥梁位于广州市市区，跨越珠江东平水道。东沙特大桥为双向六车道高速公路，主桥采用独塔双索面混合梁斜拉桥，其主跨跨径位于目前国内独塔斜拉桥的第二位，桥塔采用钢筋混凝土花瓶形塔，桥面以上塔高147m，主桥主跨为全焊钢箱梁，采用预制拼装的施工方案，边跨混凝土箱梁位于岸上，采用支架现浇的施工方案。

池州长江公路大桥是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”（济祁高速）跨越长江的关键性工程。路线起自铜陵市枞阳县会宫，接建设中的北沿江高速公路，过江后下穿已经通车的宁安城际铁路，再跨越秋浦河，止于池州市殷家汇，接南沿江高速公路。2014年12月30日，池州长江大桥正式开工建设。

三、拱桥监理

1、淮南孔李大桥

淮南孔李淮河大桥工程由北岸接线( 路基)、跨淮阜铁路桥、孔李淮河大桥及南岸接线（路基）四部分组成，全长10.28 公里，其中桥长5.317 公里，北岸接线长3.756 公里，南岸接线长1.203 公里。桥梁结构型式采用110 米+180 米+110 米三跨钢箱下承式连续系杆拱桥。